岁除当天，我国电建集团核电工程有限公司津巴布韦旺吉项目部的留守职工在作业群里收到了这样一条信息：“今天岁除，到货C97船终究一个集装箱，已掏箱完毕，请领导定心”!“总算在吃年夜饭前完结卸货使命了”，在生活区繁忙年夜饭的搭档们，看到贾风格师傅完结作业使命的信息后，我们不由得在作业群里为老贾点赞，并等着老贾回来一起吃年夜饭，一起庆祝新春快乐。
从4个集装箱接连到现场、安排人力、机械卸车、细心掏箱承认、安排入库、完结挂号，接连几天的信息盯梢报告等一系列操作，终究完美收官。而天天发送信息的正是旺吉项目部物资公司管理员贾风格师傅。
新年前几天，项目部作业群发出了信息告诉：本来C97船集装箱会在2月初抵达现场，因为运送公司运送设备的车辆坏在路上，修车耽误了许多时刻，C97船次终究一个集装箱估计在9号(岁除)才干抵达现场，请物资公司做好安排设备卸车预备作业
C97船次是津巴布韦旺吉项目的集装箱船次，一共是4个集装箱柜子，从2月5日开端4个集装箱柜子接连运送到旺吉项目现场，直至岁除当天才干悉数到齐。
正在现场物资库房进行物资盘点的贾风格师傅得知这批C97船集装箱总算要来到现场了，心里是既快乐又惆怅。让他尴尬的是，立刻就要新年了，现场人员基本上安排回国度假了，就连外籍职工也放假了，只要几名看库房留守人员在现场值勤，大批设备不能及时卸车入库，会直接影响运送车辆在新年期间积压问题，不光形成影响也会发生更多的费用。
在接到告诉的一起，旺吉项目部物资公司负责人刘洋也赶往物资设备现场，与贾风格师傅一起就C97船批次集装箱即将到现场前的预备作业进行布置和人员安排。
岁除早晨，贾风格早早地安排好起重工和装卸工，做好了卸车前的各项预备作业。上午9时，终究一车集装箱货柜总算慢慢地抵达现场，贾师傅当即安排现有作业人员进行卸车预备，一起指挥运送车辆停放在卸货点，指挥叉车司机当即就位，并小心谨慎进行开箱、掏箱、设备承认等作业。接近正午，现场气温高达38度，为了不让现场作业人员和司机中暑，贾师傅就跑到物资库办公室拿来了矿泉水发给我们喝，弥补一下水分和膂力。歇息顷刻后，我们又当即进行掏箱作业，争夺赶快完结掏箱使命，赶快让运送车辆顺畅回来。
在高温的照射下，集装箱内温度已到40度以上，给掏箱人员形成极大的难度，贾师傅主动出击，身先士卒，冲入集装箱指挥承认设备拖运点，安全完结挂点后，冲了出来持续指挥掏箱。此刻，贾师傅的作业服已悉数被汗水湿透了，他依然仔仔细细的把集装箱内一切设备悉数掏出并做好了查看。然后再安排将集装箱装车发走，整一个流程完毕，不知不觉已到了下午。
“总算干完了!没把作业留到下一年!”贾师傅如释重负的说道。此刻贾师傅身上的作业服已被火热的太阳晒干了，后背上留下了一大片“汗水地图”。(通讯员 董卫强 王长城)
