深圳地铁13号线V送电的顺利完结，标志着深圳地铁13号线南段（深圳湾口岸~粤海门以及内湖停车场），
为保证“400V电通”节点方针顺利完成，项目部联合参建工区，屡次举行保安全、保电通施工推进会，科学安排、统筹处理、整理工序节点，清晰施工责任人，全力和谐各专业协同推进，有用进步施工进展。
送电过程中，深铁建造会同规划单位、监理单位和设备厂家对400V开关柜设备的实验、调试作业全程督导，对项目部近期获得的各项效果给予了必定，并对工程进展、施行工程质量和现场安全作业提出更高的要求。
深圳地铁13号线号线工程起自南山区深圳湾口岸站，止于上屋站，线km。线座，均为地下车站，其间换乘站12座，区间16条，均为地下区间，停车场1座，主变电站2座，控制中心设置于深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）内，内湖停车场设置备用中心。
近来，跟着终究一方顶板混凝土浇筑完结，公明车辆段库区结构正式封顶，标志着深圳地铁13号线二期（北延），项目建造获得又一个里程碑节点，为车辆段下一步站后工程项目施工，供给有利条件。
自2020年8月开工建造以来，项目部紧抓施工策划、优化作业计划，对全体施工安排、流程、流向、资料、设备及作业人员等资源配置，进行充沛研讨和科学布置，对全体布局进行了合理安排，为节点方针如期高标准完结，打下坚实基础。
公明车辆段拆迁房子面积大、权属杂乱，触及房子拆迁37万m、树木美化搬迁3700余棵。面对此难题，项目部联动相关单位，组成攻坚克难领导小组，多管齐下、化繁为简，高效推进前期作业快速向前。
施工过程中，项目面对5座4回110kV高压电力铁塔改迁难题，限制超7万平方米围护及土方施工，新建电力路由长达2.6公里。为此，项目组成党员攻坚小组，帮忙推进相关施工前手续处理，经过支部共建活动联动供电单位树立和谐专班，联合值守保证安全施工，专人跟进电力割接作业票批阅，将4回高压电力割接工期缩短至1个月完结。
项目经过打造研制Dynamo参数化规划与建模，并结合GJK碰撞检测算法，完成锚杆顶部肯定高度和底部肯定高生成，以数字化规划的程序，批量化提取锚杆长度，以数字化方法辅导施工，增强施作业业精度与速度。
深圳地铁13号线二期（北延）项目（联合）党总支充沛的发挥“争当赤色前锋”匠心筑基业党员前锋模范作用，推进党员在安全生产中亮党徽、亮身份，召唤广阔党员争当安全文明宣传员、安全处理演示员、安全整治急前锋，继续在农民工党员中发掘和培养安全监督员、质量监督员，要求党员干部深化一线、服务一线、干在一线，不断展开劳动竞赛、安全月等活动，经过抓进展、赛质量、比安全，全力保证各项工程节点如期完结。
公明车辆段建成后，将完成车辆停放、整备、运用、检修等功能，上盖将建造公园、绿洲等场所，进步土地资源率。
项目部将全力完成深圳地铁13号线二期（北延）项目高品质履约，为深圳市城市轨道交通建造和大湾区交通一体化交融贡献力量！
深圳地铁13号线号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。线座。悉数选用地下敷设。
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