证券之星消息，近期高铁电气（688285）发布2024年年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：
2024年度，公司的主营业务和基本的产品未出现重大变化，公司总体经营情况良好。报告期内，公司实现营业收入为100,814.76万元，公司盈利和总利润分别为5,144.45万元和5,163.70万元。
1、研发创新方面：报告期内，公司结合立项课题开展相关研发工作，在技术创新和自主研发方面取得了显著进展，多项重点科研项目通过中铁电气化局集团有限公司科技成果评审，技术成果达到国际领先、国际先进。建立产学研深层次地融合的科技成果转化机制，积极推动成果转化落地，其中电气化铁路领域“200-250km/h架空刚性接触网系统技术及装备研究”“160km/h架空刚性接触网系统技术及装备研究”“特殊工况下低净空腕臂装置结构研究”“简统化接触网装备研究”以及“系列化槽道及配套紧固件研究”等科研成果在福州滨海快线、甘钟电气化改造项目、津兴城际铁路、成都13号线、上海机场线、平凉-庆阳铁路、天水-陇南铁路、集宁-通辽铁路、太子城-锡林浩特铁路等工程应用。
城市轨道交通领域科研成果刚性悬挂汇流排、新型汇流排、预埋槽道及转换底座等科研成果在深圳地铁7号线号线号线号线号线等线路应用；“跨座式单轨接触轨供电系统技术探讨研究”科研项目成果在墨西哥蒙特雷单轨4号线号线批量应用。
新产业领域科研项目“电气化铁路变电所用27.5kV隔离开关研究”“10kV高压隔离开关的优化设计”“城市轨道交通智能化隔离开关研究”“城市轨道交通DC1500V隔离开关研制”“防复燃自激发式灭焰技术及系列新产品研究”等科研成果在新朔铁路大准线、重庆至黔江铁路、甘钟电气化改造、汉巴南铁路南充至巴中段、西安至延安铁路铜川至延安段、南昌地铁1号线号线、阳平关车站、深圳福田段等线路推广使用。
轨外领域科研项目“双金属铸造工艺优化研究”“E16铝合金纵梁铸件一模两型铸造工艺研究”成果在新能源汽车、液力缓速器等铝合金零部件生产中应用。
2、市场方面：报告期内，高速铁路市场主要承揽西安至十堰高铁、潍荣高速铁路莱西至荣成段、沈阳至白河高速铁路、北京至广州高铁武汉至广州段大修等项目；客专市场主要承揽上海至南京至合肥高速铁路、包头至银川高速铁路、秦皇岛至沈阳客运专线等项目；普速市场主要承揽南昌维管段、合肥维管段等项目；城市轨道交通市场主要承揽上海地铁9、11号线改造、福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路）、南昌地铁1号线号线等项目；海外市场主要承揽墨西哥蒙特雷大都会区4&6号线、墨西哥瓜达拉哈拉轻轨4号线、马来西亚东海岸铁路等项目。轨外市场成功引入新合作伙伴——宝鸡欣亚电气有限公司、中国长安汽车集团有限公司重庆底盘系统分公司。报告期内，公司的隔离开关产品不仅成功打入城际铁路、有轨电车市场，补齐业绩短板，更实现了各速度等级、各制式供货业绩的全面覆盖，成为隔离开关行业内第三家具备此资质的厂家。与此同时，公司的防松紧固件产品也成功进军城市轨道交通领域，进一步巩固了公司在轨道交通装备领域的市场地位。
3、产品质量方面：公司坚持全面质量管理，持续进行质量改进，按计划完成了管理评审，顺利通过ISO9001和IATF16949质量管理体系年度审核，质量管理体系运行有效可靠。公司深入推行质量“零缺陷”“质量归零”“三检制”等质量预防管理措施，严控供应商管理确保进货质量，严格过程控制，定时进行隐患排查，动态实施质量风险监测，持续推进质量信息化建设，积极开展质量红线检查，有效落实质量责任，加强质量考核力度，保障供货产品质量符合规定标准。报告期内，公司产品质量稳定可控。
4、安全生产方面：在安全生产保障方面，公司以习新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党中央关于安全工作系列决策部署，坚定围绕“系统”强体系、“理念”转观念、“责任”强基础、“执行”抓落实、“文化”谋长远。持续提升风险识别和源头防控能力，提升隐患排查和治理能力，提升突发事件应急处置能力，推动安全生产治理模式向事前预防转型，建设本质安全型企业，保障公司安全可持续发展。2024年公司成立《安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制》；通过ISO14001环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系认证；通过绿色工厂管理体系建设，荣获“陕西省绿色工厂”称号；通过宝鸡市“工贸行业安全生产三级安全标准化企业”认证；铸造事业部荣获“中铁电气化局集团有限公司标准工地（车间）”建设成果。报告期内，公司实现了零事故的安全生产目标和零职业病的职业健康目标。
5、人才建设方面：公司持续强化干部人才队伍建设，建立科学的选人用人机制，通过制订《中层干部管理办法》，明确干部选人用人方针政策及任用流程，注重干部人才队伍梯队建设。制订《员工教育培训管理办法》《见习生管理办法》《“导师带徒”管理办法》《职业技能等级认定实施办法》《专业方面技术职务评定管理办法》等一系列科学、合理、高效的人才教育培训制度，强化专业人才队伍建设，提升专业方面技术团队总实力，为公司高水平质量的发展奠定基础。报告期内，公司以深化机构改革为目标，积极推动人事管理创新，全方面开展公开竞聘工作。通过笔试、面试和综合评估，完成中层正职、中层副职、事业部中层正职三个层级、技术序列、营销序列、安全质量序列、管理序列四个序列竞聘工作，逐步优化人员结构，为公司持续发展注入强劲动力。公司积极落实地方和行业人才政策，4人荣获宝鸡市第十二批有突出贡献青年拔尖人才称号；5人获评中铁电气化局集团技术专家称号；13人获评中铁电气工业有限公司拔尖人才称号；为13名合乎条件人员申报并发放宝鸡优才卡B卡。
6、重点工程建设方面：报告期内，公司轨道交通供电装备智慧产业园建设项目稳步推进，1#、2#生产厂房顺利完工并通过工程完工验收。目前，两座生产厂房已全面投入生产运行，产能释放步入正轨。
公司专注于铁路电气化接触网系统设备、城市轨道交通供电系统设备的全产业链发展，业务涵盖从研发、设计，到制造、销售的所有的环节。近年来，公司积极拓展业务板块，在巩固电气化铁路接触网产品和城市轨道交通供电设备核心业务的同时，战略性地布局轨外产品领域。目前，轨外产品已成为公司业务的重要组成部分。但报告期内，电气化铁路接触网产品及城市轨道交通供电设备仍是公司业务的核心与支柱，占据主导地位。
公司在电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备领域全面布局，产品覆盖电气化铁路市场和城市轨道交通市场的不同供电系统需求，形成了完备的产品体系。
电气化铁路接触网产品能根据悬挂方式分为刚性悬挂、柔性悬挂，以柔性悬挂为主；城市轨道交通供电设备的供电制式分为柔性悬挂、刚性悬挂、接触轨三种，刚性悬挂和接触轨是主要的供电制式。电气化铁路接触网产品和城市轨道交通供电设备大部分相似，铁路产品能分为定位类、悬吊类、支撑类、电连接类、锚固类、中心锚结类、补偿类、连接类、汇流排、附加导线零件、分段绝缘器和隔离开关等12类，城市轨道交通供电设备中的刚性悬挂、柔性悬挂的产品与铁路产品的分类相同，接触轨的产品能按供电模式分为地铁第三轨系统、磁浮供电系统、超级电容充电轨供电系统、跨座式单轨供电系统、APM（三相交流600V接触轨）、空中悬挂供电系统等。公司主要营业业务外的轨外产品领域以新能源副车架系列新产品、汽车变速箱零部件产品、风电系列新产品及高压电气法兰产品、隔离开关和防松紧固件等产品为主，涉足新能源汽车、乘用车、风力发电、高压电气等行业。
公司具有强大完备的销售网络和售后服务体系，成立了由销售﹑生产﹑技术﹑质量等人员组成的服务工作小组，并制定了详细的服务方案，以确保提供优质高效的服务；奉行“科学管理打造精品，至诚服务取信市场”的经营理念，竭力满足顾客需求，提供咨询服务。
1、研发模式：公司从始至终坚持创新驱动战略，采用自主研发为主、合作研发为辅的研发模式，广泛整合内外部的创新资源，实现资源共享、优势互补，建立了校企联合试验室、国家级企业技术中心等技术创新平台。聚焦前沿科技，以国家政策和市场需求为导向，统筹科研立项方向，加大行业引领性前沿技术的研究、应用、推广和储备。开展新产品、新材料及新工艺的研发，同时深化运营维护技术和检验试验方法的探索与研究；深入开展基础工艺研究，引入信息化工具，推进生产制造数智化升级，提升企业高水平发展的硬核实力，抢占行业科研制高点。
2、采购模式：公司遵循采购方式与采购效率相结合的原则、公开采购原则对各类物料进行采购，除按国家、公司规定不适宜采取公开方式来进行采购的物资外，其他所有采购均以公开采购方式来进行，且在实施过程中强化监督，切实保障采购环节公开、公平、公正。公司物资采购主要方式为：战略采购、招标采购、动态竞价采购、单一来源采购、询价采购等。
3、生产模式：公司采用订单式生产模式，属于离散订单生产类型。生产的全部过程中，依托先进高效的生产设备，搭配精湛的工艺，构建起自动化与流程化的生产线，大大降低了生产所带来的成本，凭借规模化生产优势，满足市场需求。公司具备灵活应变的能力，可根据客户的多样化、个性化需求，快速调整生产策略，实现非标准化产品的定制生产，积极做出响应市场动态，匹配市场需求，在市场之间的竞争中赢得先机。
4、销售模式：公司产品主要使用在于铁路、城市轨道交通等大型基本的建设工程领域，主要客户为各铁路局、铁路专线公司、铁路施工相关总包单位及城市轨道交通各类公司。铁路及城轨建设中，接触网产品及供电设备的招标方主要为业主、总承包商两种，其中总承包商负责项目建设的总体工作。公司的产品最终由总承包商或其指定的实施工程单位安装在铁路或城轨项目上，向业主销售的产品一般也交付到项目现场，由总承包商或具体实施工程单位接收。因此，公司的下游客户主要为业主或总包商，产品的最终应用均由总包商或具体实施工程单位完成。
对于业主和总承包商的招标，公司依据招标信息参与投标，中标后签署合同，合同签署方为公司和业主或总包单位。合同中一般约定产品清单及价格、质量发展要求、交货地点及时间、验收方式、结算和支付方式、违约责任等条款。公司需按照合同要求交付产品，验收合格后享有取得款项的权利。
公司销售部门负责实时掌握行业动向，了解市场招标信息，取得客户的真实需求的相关招标资料。依据市场信息，销售部门有明确的目的性的准备投标文件，参与投标取得订单。
（1）行业的发展阶段、基本特点：公司所处行业与轨道交通行业有着密不可分的关系，我国铁路电气化改造程度、高铁里程数、城市轨道交通里程数等情况是影响企业所处行业发展的主要因素。
铁路作为交通运输的重要组成部分，可看作国民经济的大动脉，在我们国家的经济社会持续健康发展中发挥着重要的作用。近年来，国家持续加大对铁路行业尤其是对高速铁路的投资力度，铁路行业得到了加快速度进行发展且未来仍具有较大的增长潜力。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）工作会议指出，2024年国铁集团坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，聚焦服务和支撑中国式现代化，优质高效推进铁路建设，全国铁路完成固定资产投资8,506亿元，同比增长11.3%，持续保持高位运行；投产新线公里，铁路建设成效显著。截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高速铁路4.8万公里（引用自《中国国家铁路集团有限公司2024年统计公报》）。以国家“十四五”规划纲要确定的102项重大工程铁路项目和“两重”项目为重点，加大推进实施力度。国际合作力度加大，与多个“一带一路”共建国家铁路合作加深，组织对中老铁路、雅万高铁开展运营安全检查调研。国内部署有条不紊，宜昌至涪陵高铁重庆段、龙岩至龙川高铁武平至梅州西段、兰州至张掖高铁武威至张掖段等17个项目开工建设，杭州至义乌至温州高铁、池州至黄山高铁、上海经苏州至湖州高铁等42个项目开通运营。聚焦联网、补网、强链，深入开展项目前期工作，批复佳木斯至同江铁路扩能改造等20个项目。快速推进物流基础设施建设，建成铁路专用线个。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网；由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网；京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网。铁路行业广阔的发展前途尤其是高速铁路的快速地发展将给电气化铁路接触网产品制造业带来较为旺盛的市场需求，促进电气化铁路接触网产品制造业的快速发展。
根据交通运输部发布的《城市轨道交通运营数据速报》，截至2024年12月底，我国共有54个城市开通运营城市轨道交通线年全年，新增城市轨道交通运营线年新增运营里程884.55公里相比，2024年新增规模会降低，这表明行业在经历前期迅速增加后，建设节奏逐步趋于平稳，更看重与城市实际的需求、财政支撑能力的匹配。2024年全年实际开行列车4，085万列次，完成客运量322.4亿人次，较2023年增加28亿人次，同比增长9.5%。这一增长反映出随着城市轨道交通网络的不断加密与优化，其在城市公共交通体系中的骨干作用愈发凸显，吸引了更多市民选择轨道交通出行，有效分担了道路交互与通行压力，在缓解城市拥堵方面发挥了重要作用。
目前，城市轨道交通行业加速向智慧化、绿色化转型。在规模扩张、客运服务、区域发展和技术创新等方面呈现出不同特点，持续为城市发展注入活力，为满足人民日渐增长的美好生活需要提供坚实的交通保障。
（2）行业主要技术门槛：轨道交通属于技术密集型行业，涉及材料科学、机械制造、电气等多学科，行业专业性强。此外，高寒、高温、高湿、高海拔、高风沙、高速、高密度等各种运营需求和复杂的环境条件，对轨道交通装备产品的可靠性和性能要求更高，在产品设计中需要特殊考虑。随着铁路不断提速以及城市轨道交通运营制式的持续不断的发展，市场对产品生产企业的研发和制造能力提出更高要求，同时工程建设领域的应用需求升级将拉动电气化铁路接触网产品及城市轨道供电设备技术水平的迭代、研发创新和技术升级。产品制造商在整体的研发技术能力、工艺技术保障、品质技术控制和生产技术管理等所有的环节需要与行业发展相匹配，为此需要在产品设计、零部件加工、产品生产及安装检测等过程中具备较高的技术储备并持续不断的进行研发投入，以保证其产品能够充分保障安全和实现用户的需求。研发能力和技术水平成为新企业进入该行业的重要门槛。
公司行业地位大多数表现在广泛的产品布局和强大的研发能力。公司及其前身成立60余年来，累计为包括我国首条电气化铁路在内的多条电气化铁路生产供应接触网产品，部分产品填补了我国轨道交通供电系统关键零件国产化的空白，多项产品达到国际领先水平。
公司产品布局全面，是行业内的领军企业。公司在电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备领域全面布局，产品覆盖电气化铁路市场和城市轨道交通市场的不同供电系统需求，形成了完备的产品体系。基于公司强大的技术实力，公司产品的市场竞争力强、适应性广，多次应用于国家重大铁路、城市轨道交通建设项目，多个项目为国内第一。
公司始终坚定不移地服务于我国轨道交通建设，以“提供‘绿色、安全、智能’轨道交通牵引供电装备和服务”为宗旨，怀揣“打造世界一流的牵引供电装备制造商和系统方案服务商”的愿景。自成立以来参与多项国家与地方重大交通基础设施建设，为这些项目提供了高品质的接触网等供电产品，并攻克多项技术难题，有力推动了我国轨道交通事业的发展。公司凭借持续的研发投入和技术积累，成为行业内少数产品体系覆盖广泛、供应能力强大、技术处于领先水平的轨道交通供电设备生产企业，研发能力和营业收入均在行业中稳居龙头地位。
我国的轨道交通体系正处于持续完善的重要时期，国家及产业政策均对全力发展轨道交通提出了明确的支持，并对设备国产化、核心技术自主化等发展趋势做出了明确规划。基于国家政策的指引及公司积累的科研成果，公司将以国家政策和市场需求为导向，以深化改革为重点，以巩固和提升轨道交通牵引供电领域研制技术先发优势为目标，重研发拓市场强管理，提质量促增长铸品牌，优结构控风险，巩固公司在我国城市轨道交通供电装备领域高水平发展的引领者地位。依照国家轨道交通发展的新趋势，结合发展现状，不断加大科研投入，完善公司运营能力建设，进一步巩固公司的行业龙头地位。公司将围绕“中长期铁路网规划”“交通强国”“高铁走出去”“新基建”及“一带一路”等国家战略及倡议，密切跟踪市场新动向，精准把握市场新机遇，提高发展质量，全方面提升管理上的水准和创造新兴事物的能力，全力打造轨道交通牵引供电系统的“中国标准”，使公司的整体实力逐步加强，系统服务能力逐步提升，核心竞争力进一步凸显，努力向世界一流轨道交通牵引供电系统产品制造商和系统方案服务商的目标迈进。
《“十四五”铁路科学技术创新规划》精确指出，到2025年，铁路创造新兴事物的能力、科学技术实力逐步提升，技术装备更先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平明显地增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术显著提升，绿色低碳技术大范围的应用，创新体系更完善，总体技术水平世界领先。随着“中长期铁路网规划”“交通强国”“高铁走出去”“一带一路”及“新基建”“构建国内国际经济双循环”等国家战略、国家倡议和发展格局的深入，电气化铁路接触网设备和城市轨道交通供电装备产品的高质量、高可靠、对特殊环境的适应性研究等综合性能的强化和提升将成为新的发展趋势，针对极寒、高海拔、强风、沿海、重污区等特殊环境下电气化铁路接触网的适应性以及先进防腐技术的研究是企业顺应行业发展所需。同时，随着新型轨道交通制式的出现，多种制式并存的立体化城市轨道交通综合体系正在慢慢地形成、并肩发展，对新式城市轨道交通设备也提出了更加高的要求，根据高能效和智能化的牵引供电核心装备研发技术要求，针对性研发轨道交通新模式对应的接触网供电系统，实现更高速、更智能、更高效及安全绿色技术创新发展。
公司不断强化企业科学技术创新主体地位，打好关键核心技术攻坚战，围绕重点“卡脖子”技术问题开展课题研究。报告期内，公司在执行科研项目67项，其中国家重点研发计划2项，中国国家铁路集团有限公司科技研究计划1项，陕西省技术创新引导专项（基金）1项，中国中铁股份有限公司课题3项，中铁电气化局集团有限公司课题8项。重点推进时速200公里级刚性接触网、时速400km柔性接触网装备、防复燃自激发式灭焰产品、膨胀接头在线监测装置、轻量化柔性接触网腕臂定位装置、轨外铝合金产品、隔离开关系列拓展等关键项目研究，在非金属材料方面开展轻质绝缘复合增强材料产业化应用，推动新技术快速大规模应用和新产品迭代优化升级，力争使基本的产品技术水平达到国际领先水平并加快打造自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系。
报告期内，公司持续推进相关研发工作，加强完善研发资源配置，加快重大、重点研发项目的实施进度，积极实现成果转化落地，切实提升公司产业链创新水平和国际竞争力，为公司可持续发展提供有力支持。其中电气化铁路领域科研成果200-250km/h架空刚性悬挂接触网装备在福州滨海快线、甘钟电气化改造项目应用；简统化接触网装备在津兴城际铁路、哈大铁路铁岭、鞍山站接触网大修施工等项目应用；160km/h架空刚性接触网系统技术及装备在哈铁铁路工程应用；特殊工况下低净空腕臂装置在福州滨海快线号线、上海机场线等项目应用。城市轨道交通领域科研成果新型汇流排在徐州地铁、上海地铁、南京地铁、成都地铁等多条线路进行推广应用；跨座式单轨接触轨供电系统产品在墨西哥蒙特雷单轨4号线号线批量应用；刚性悬挂汇流排在深圳地铁7号线号线等项目应用；预埋槽道转换底座等在济南轨交6号线号线号线等推广应用。新产业方面科研成果城市轨道交通智能化隔离开关在南昌地铁1号线进行推广应用；城市轨道交通“DC1500V隔离开关柜研制”科技成果在北京6号线kV供电系统高可靠性隔离开关在新朔铁路大准线kV高压隔离开关在重庆至黔江铁路、甘钟电气化改造、汉巴南铁路南充至巴中段、西安至延安铁路铜川至延安段等推广应用；防复燃自激发式灭焰技术及系列新产品在阳平关车站、深圳福田段应用。报告期内，公司逐步扩大轨外市场，其中“双金属铸造工艺优化研究”“E16铝合金纵梁铸件一模两型铸造工艺研究”研究成果在新能源汽车、液力缓速器等铝合金零部件生产中应用。
2024年执行国家、省部级科研项目5项，详细情况如下：新增1项国家重点研发计划川藏铁路重点专项“面向特殊环境的接触网结构及核心部件优化技术与装备”，通过对腕臂支撑装置、定位装置、整体吊弦装置从机械强度、耐疲劳性能、防腐措施、维护的便利性进行研究，解决川藏铁路特殊环境下接触网关键零部件的适应性问题，达到服役可靠性的目的，已对重点产品腕臂支撑装置、定位装置、整体吊弦装置进行产品试制，部分产品样件试制已完成，并进行了试验验证工作；1项国家重点研发计划“高可靠性防松装置研究”按计划推进，碳钢紧固件产品在机械工业部和中铁检验认证中心已完成委托试验，防脱弹簧产品实现不更换现有产品情况下的防松技术升级，已完成结构设计及样件加工；1项陕西省重大研发项目秦创原“科学家+工程师”队伍建设项目“轨道交通先进高分子材料及高端装备制造技术探讨研究”按计划推进，已完成27.5kV绝缘腕臂装置样件试制，完成供电轨绝缘支架产品研制，取得第三方试验报告、授权实用新型专利1项，在深圳地铁3号线项中国国家铁路集团有限公司项目“时速200公里级刚性悬挂接触网关键技术探讨研究”完成合同规定内容研制，达到预期目标，通过结题验收；1项陕西省技术创新引导专项（基金）项目完成合同规定内容研制，完成结题审计，与另2项陕西省技术创新引导专项（基金）项目通过宝鸡市结题验收，待陕西省科技厅结题验收。
公司建立了完善的知识产权管理体系，实现对知识产权的保护。报告期内公司共申请专利49件，其中国内发明专利7件，海外发明专利1件；申请软件著作权1件；授权专利60件，其中发明专利授权23件。截止报告期末，公司累计拥有有效授权专利316件，其中发明专利69件（含PCT3件）；软件著作权8件。
（3）标准2024年，公司参与编写21项行业标准，《电气化铁路接触网零部件第1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、21、23部分》于2024年11月发布；参与编写1项行业标准《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术方面的要求》；参与编写2项团体标准：《T/CRSA346-2024钢铁制件热浸镀锌-5%铝-稀土合金层技术规范》于2024年1月5日发布，2024年5月1日实施；《T/CCTAS142—2024城市轨道交通接触网直流隔离开关》于2024年09月30日发布实施；参与编写团体标准6项，包括《城市轨道交通接触网零部件第1部分：架空刚性接触网》《城市轨道交通接触网零部件第2部分：架空柔性接触网》《城市轨道交通接触轨零部件第1部分：钢铝复合接触轨》《城市轨道交通接触轨零部件第2部分：绝缘支撑及防护装置》《盾构管片预埋套筒及外置槽道作业规程》《接触网电气设备健康状态评估技术导则》。
公司坚持“科技兴企，创新驱动”，综合竞争力慢慢地加强，曾被授予“国家企业技术中心分中心”“陕西省企业技术中心”“国家知识产权优势企业”“陕西省知识产权优势培育企业”“国家高新技术企业”“中国轨道交通自主创新50强企业”“全国企事业知识产权试点单位”及中国施工公司管理协会科技奖、第十一届中国土木工程“詹天佑”奖等诸多称号和奖项，是电气化铁路接触网行业技术标准和试验标准主要起草单位之一。
公司始终秉承“技术创新、持续迭代、逐步突破”的管理理念驱动发展、提升企业核心竞争力，采用自主研发为主、合作研发为辅的研发模式，与企业、高校以及设计院等单位联合开展项目研究攻坚合作开发，各项课题均稳步推进，其中1项课题通过中国国家铁路集团有限公司结题验收；3项课题通过中国中铁股份有限公司课题科技成果评审，均达到国际领先水平；6项课题通过中铁电气化局集团有限公司课题科技成果评审，2项技术水平为国际领先，3项技术水平为国际先进，1项技术水平为国内领先；14项自立课题通过公司结题评审。
公司始终重视专利质量，逐步的提升专利保护意识，专利申请和授权总数稳步提升。报告期内，共取得授权专利60项，其中发明授权23项；授权软件著作权1项；申请软件著作权1项，专利49项，其中国内发明专利7项，海外发明专利1项；共参与编写30项标准，其中行业标准22项，已发布21项；团体标准8项，已发布2项。
2024年度，公司技术成果“轨道交通160Km/h高速受电弓-架空刚性接触网系统技术自主化研发及工程应用”获中国城市轨道交通协会科学技术进步奖一等奖；“跨座式单轨接触轨供电产品优化创新”“预埋槽道用可调转换底座优化改进”“汇流排及防卡滞定位线夹结构设计”“隧内下锚底座及吊柱斜撑焊接结构改进”在中铁电气化局集团有限公司首届青年创新创效大赛中取得了1金、1银、2铜等优异成绩；“轨道交通装备制造企业数字化精益管理解决方案构建与实施”“轨道交通装备制造企业数字化精益管理解决方案”分别获中国信息协会数据要素应用创新大赛三等奖、第一届“赛昇杯”数智大赛优秀奖、2024年国企改革创新成果三等成果。报告期内，公司研发的新产品、新技术、新工艺等一批科研成果，参加了“2024北京-南京国际城市轨道交通展览会”“第十六届国际交通技术与设备展览会”以及“2024杭州地铁绿色智慧行动方案发布暨供应商大会”等展会，展示了公司刚性悬挂系统产品、第三轨供电系列新产品、系列分段绝缘器、简统化接触网系统装备、高原大风环境低维护接触网供电装备以及防松紧固件、预埋槽道、防复燃自激发式灭焰技术及系列新产品、隔离开关系列新产品、新能源铝合金铸件等。在2024年9月份举办的“全球轨道交通行业盛会-第十四届德国柏林国际轨道交通技术展览会”上，公司展出了电气化铁路接触网系统、城市轨道交通供电装备、新能源汽车铝合金铸件、高强度防松紧固件等多项主要营业产品，与海外客户深入交流并推荐公司产品及服务，进一步拓展国际市场。
公司是行业内的有突出贡献的公司，行业地位大多数表现在广泛的产品布局和强大的研发能力。公司及其前身成立60余年来，累计为包括我国首条电气化铁路在内的多条电气化铁路生产供应接触网产品，部分产品填补了我国轨道交通供电系统关键零件国产化的空白，多项产品达到国际领先水平。
公司产品质量口碑过硬，从原材料采购到生产加工、质量检验等所有的环节，都建立了严格的质量管控体系，确定保证产品质量放心可靠。同时，公司集装备制造和系统方案服务为一体的履约服务模式，能够很好的满足客户日益提升的服务需求。以优质的服务模式使得公司在客户中赢得了良好的服务口碑，客户对公司的满意度较高，愿意与公司建立长期稳定的合作关系，并且在行业内为公司进行口碑传播，吸引更多潜在客户选择公司的产品和服务。
公司积极推动行业的可持续发展，通过技术创新和产品升级，为轨道交通行业提供更加绿色、安全、智能的产品和服务，助力行业降低能耗、提高运营效率。这种积极履行企业社会责任的行为，不仅提升了公司在社会公众心目中的形象，也得到了政府部门、行业协会等的认可和表彰，为公司树立了良好的企业声誉，进一步增强了公司的市场竞争力。在参与市场竞争过程中，良好的企业声誉能够使公司在项目招投标、合作洽谈等方面获得更多优势，吸引更多优质资源与公司合作，推动公司持续健康发展，为我国轨道交通事业的发展做出更大的贡献。
公司经过长期的积累与沉淀，形成了一支较为稳定的高素质复合型专业技术及管理人才队伍。通过建立科学、合理、高效的人才培养体系。实施技术及营销人才岗位津贴，完善薪酬分配机制，优化人力资源配置，构建企业文化，打造高效团队，激发人才创新创效活力，降低人才流失风险，持续提升核心人才竞争力，为公司高质量发展提供人才保障。
公司在拥有一批实力雄厚的专业技术及管理团队的基础上，通过对标学习国际国内先进企业人力资源管理经验，为各类人才发展与培养搭建平台。坚持以市场化用工及薪酬分配为导向，通过高效务实的人力资源与薪酬绩效管理模式，强化人才引进、选拔、培养、任用、考核等重点环节，不断挖掘各类人才潜能，拓宽人才引进渠道，以提升企业人才综合竞争实力。
耕耘一甲子，峥嵘数春秋。中铁高铁电气装备股份有限公司于1958年伴随我国第一条电气化铁路宝成线宝凤段建设而诞生，是宝鸡市第一家上交所科创板上市企业。公司锚定“牵引供电装备技术创新的引领者、施工运维智能转型的推动者、绿色低碳发展的践行者”战略定位，不断深入推进“一网一微一视频”宣传阵地建设，讲好党建成果、科研成就、市场开拓、改革创新、产业升级、产品应用、社会责任、先进典型人物事迹等高铁电气故事，为各项工作推进凝心聚力，为打造世界一流的“高铁电气”品牌摇旗呐喊。公司积极贯彻中国中铁“开路先锋”文化理念和中铁电气化局“添翼文化”理念，围绕“对客户要体现‘实力+态度’、对员工要体现‘共享+关爱’、对合作伙伴要体现‘让利+帮扶’、对国家和社会要体现‘奉献+担当’”这四个指导要求，凝聚精神共识，打造符合现代企业发展方向、具有鲜明时代特征、职工高度认可、富有特色的“高铁电气”企业文化。
在高铁电气装备领域，品牌附加值不仅体现技术实力与市场地位，更是企业可持续竞争力的核心。高铁电气作为行业龙头，通过技术创新、质量升级、社会责任履行，持续提升品牌溢价能力和行业引领力。
报告期内，公司实现营业收入1,008,147,635.93元，归属于上市公司股东的净利润45,133,071.11元。
近年来，我国高速铁路建设始终保持着稳健的发展态势，这对电气化铁路接触网产品等专用设备提出了更为严苛的要求。随着铁路技术标准的不断更新迭代，及时跟进并更新标准、提升产品性能，已然成为企业发展的必由之路。在未来的市场竞争中，产品的高品质、高可靠性以及对特殊环境的卓越适应性，将成为企业稳固核心竞争力的关键要素。
随着新建高铁里程逐渐趋于平稳，预计后续会有更多项目选址于复杂环境区域，诸如高寒、强风、高湿、沿海以及重污区等。这些极端且高强度的使用环境，对企业产品的设计与改进提出了针对性的挑战。企业必须具备强大的研发能力、精湛的生产工艺水平，以及持续不断的新产品、新型号研发能力，方能在市场中站稳脚跟。
在我国积极倡导的“一带一路”倡议引领下，高速铁路已然成为我国对外交流的重要名片。这一战略的推进，极大地推动了我国铁路专用设备企业迈向国际舞台，为企业向海外市场输出产品、技术与标准创造了全新机遇。当下，我国高铁对外输出成果斐然。以公司为例，其参与供货的中国首个海外高铁项目——雅万高铁，已于2023年顺利开通运营；中老铁路自开通运行一年来，已迅速成长为东南亚地区客运与货运的关键枢纽；匈塞铁路、墨西哥瓜达拉哈拉4号线年，公司相继中标哥伦比亚波哥大地铁1号线、墨西哥蒙特雷大都会区4&6号线，积极向国际市场输送城市轨道交通系列产品。
公司秉持“提供‘绿色、安全、智能’的轨道交通牵引供电装备与服务”的宗旨，以“打造世界一流的轨道交通牵引供电装备制造商和系统方案服务商”为宏伟愿景，自创立以来，始终深度投身于我国电气化铁路及城市轨道交通建设事业，为我国普速、高速电气化铁路以及多种类型的城市轨道交通建设项目，提供了品质卓越的接触网产品等供电产品。不仅如此，公司凭借自身技术实力，成功攻克多项技术难题，为众多国家及地方重大交通基础设施建设贡献了关键力量。如今，公司已跻身行业内少数产品体系覆盖广泛、供应能力强劲且技术领先的电气化铁路接触网产品和城市轨道交通供电设备生产企业之列，在研发能力与营业收入方面均占据行业龙头地位。
基于国家轨道交通的发展趋势，并结合自身发展现状，公司现已积极布局，着力加强智能升级与增效改造工作。通过强化信息化平台与管理系统的深度融合，全面提升生产制造水平与信息化程度，全力实现智能制造目标。与此同时，公司持续加大科研投入力度，不断完善企业运营能力建设，进一步巩固自身在行业中的龙头地位。未来，公司将紧密围绕“中长期铁路网规划”“交通强国”“高铁走出去”“新基建”及“一带一路”等国家战略、国家倡议，密切关注市场动态，精准把握市场机遇，注重发展质量的提升，全方位提高管理水平与创新能力，致力于打造轨道交通牵引供电系统的“中国标准”。通过不懈努力，进一步增强公司的整体实力，提升系统服务能力，凸显核心竞争力，稳步朝着世界一流轨道交通牵引供电系统产品制造商和系统方案服务商的目标大步迈进。
公司锚定产业格局重塑目标，全力打造“以轨道交通供电装备为主导，积极拓展与主营业务相通、工艺相近的非传统产品新领域”的产业格局。一是在轨道交通供电装备领域，持续强化技术创新投入，凭借科研成果转化与资本运作双轮驱动，进一步巩固领先优势，不断完善产业链条，实现“全制式、更高速、智能化、上下游协同”的发展目标，逐步从单纯的装备制造向供电装备集成和系统方案服务的综合型供应商转型。二是对于铸造铝合金、高强度防松紧固件等已具备核心竞争力的新兴业务，积极推动扩能升级，打破轨内局限，进军高附加值的轨外市场，挖掘全新的利润增长极。三是紧密贴合科创资本平台与产业创新政策导向，以资本运作为桥梁，牢牢把握轨道交通运维向数字化、智能化转型的黄金机遇期，搭建产业化平台，加速智能建造和智能施工运维装备等新兴产业落地生根，为公司发展注入新动能。四是着眼未来，聚焦轨道交通储能、无网化等前沿技术领域，集中力量进行技术攻关与突破，提前布局绿色低碳装备新产业，为公司开辟可持续发展的新赛道。通过以上战略举措，公司最终将构建起“一业为主，相关多元，三大产业基地，四大产品体系”的产业发展格局，立志成为“轨道交通供电装备技术创新的引领者”“轨道交通智能施工运维的推动者”“绿色低碳发展的践行者”，在轨道交通产业领域持续深耕，创造更大的价值与影响力。
1、技术研发方面：公司紧密贴合国家“十四五”规划、国铁集团《“十四五”铁路科技创新发展规划》等相关政策导向，深度洞悉行业需求与技术发展脉络，充分释放主责主业长期沉淀的技术优势。围绕“中长期铁路网规划”“交通强国”“高铁走出去”“新基建”以及“一带一路”等重大国家战略、国家倡议，公司时刻保持对市场动态的高度敏锐，精准捕捉市场新机遇，持续发力主业产品的技术迭代研究，确保产品始终契合市场需求并保持竞争力。同时，公司瞄准行业前沿领域，积极搭建校企、企企、企研合作平台，加大前瞻性技术的研究与储备力度，全面增强市场引领能力，不断完善技术创新体系。通过整合各方资源，凝聚创新合力，推动公司在技术创新上实现新突破。在新兴领域探索方面，公司积极投身新兴技术研究，为公司发展源源不断地注入新活力，为产业链的延伸筑牢根基，助力公司实现多元化发展。此外，公司紧跟国家“双碳”战略以及产业布局调整方向，深度融合新技术、新模式，以打造“绿色、安全、智能”的轨道交通牵引供电装备为核心目标，持续深耕产品轻量化、智能化、绿色化研究，夯实前沿技术储备，全方位推动公司高质量可持续发展，在轨道交通领域持续书写新的篇章。
2、市场方面：公司继续以市场经营为龙头，以科技创新为核心，持续收集轨道交通发展政策信息，密切关注客户需求。继续深耕国内市场，积极参与国家重大铁路工程建设，巩固在高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域的市场领先地位。在满足现有客户需求的同时，深度挖掘客户的其他需求，围绕客户需求进行新技术、新产品、新应用和新方案的开发和营销；积极拓展海外市场，不断支持公司做强做大做优，推动各项工作取得更好的成绩。
2024年全国铁路完成固定资产投资8,506亿元，同比增长11.3%。全年共计投产新线公里，铁路建设成果显著。截至2024年12月，全国铁路营业里程约16.2万公里，其中高铁约4.8万公里，地方铁路超2.5万公里（数据来自中国国家铁路集团发布《2024年度工作报告》）。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网行业竞争格局；由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网；京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网。电气化铁路方面，公司参与供货的线路包括池州至黄山高速铁路、汉中至巴中至南充铁路、杭州至义乌至温州高铁、重庆至昆明高铁等。城市轨道交通方面，公司参与供货的线号线号线号线号线号线一期等线路，助力我国各大城市加速交通覆盖面，提升居民生活品质。同时积极践行“一带一路”倡议，加强与沿线国家和地区的合作，积极参与国际铁路项目建设，提升公司品牌国际影响力。
3、服务方面：公司秉承“科学管理打造精品，至诚服务取信市场”的经营理念，不断优化产品结构，改进工艺水平，建立了完善的质量管理体系，严格控制产品质量，力求为客户提供优质产品，实现用户对产品性能的需求。公司严格遵守合同约定，交货及时，保质保量完成供应，维护客户权益。公司重视与客户的沟通反馈，努力提高服务质量，制定了详细的服务走访方案，及时处理客户的相关投诉，为客户解决难题，保护客户的合法权益。售后服务是提升客户满意度和忠诚度的重要方式，是企业经营工作和高质量发展的重要工作环节，公司将坚持以客户为中心，努力做到售前、售中、售后服务全覆盖，以提升服务质量来提高客户的满意度和产品赞美度，同时加强服务力度，把“及时服务”“超前服务”“全过程服务”贯彻在公司的每一位员工心中，进一步提升公司信誉和品牌形象。
公司有一支以技术、安质、销售等为主要力量的售后服务团队，专门对产品的安装、售后质量等进行不定期的走访和检查，对产品的安装和质量问题进行研究并及时反馈生产。在项目建设期间组织有资格的服务人员驻现场服务，认真听取用户意见解答用户疑问，进行产品安装过程中必要的技术培训、技术配合、安装指导及其它技术服务。当产品投入运营时，将和用户保持紧密联系，定期了解产品的运行情况，并向用户提出对产品进行维护及检修的建议方案。
4、人才方面：公司凭借专业方面技术与管理团队，全力推进人才强企战略。对标先进企业人力资源管理经验，搭建人才发展平台。以市场化用工和薪酬分配为导向，建立高效务实的人力资源与薪酬绩效管理模式。通过拓宽人才引进渠道，加大人才教育培训力度，规范选拔任用流程，客观公正开展考核评价等方式，充分挖掘人才潜能，提升企业人才竞争力，为公司发展提供人才支撑。
5、生产方面：公司始终秉持“以优质产品赢得客户，以至诚服务取信市场”的发展理念，以客户需求为核心，高标准、严要求开展各项工作，持续优化装备配置，改进生产供应管理，致力于为客户提供卓越服务。一是全面加强内部质量把控，在关键工序设置严格的品质管控措施，对原材料入场、生产过程抽检、产品出厂终检等环节进行精细化管理。新增铸造铝合金在线探伤检测生产线和X射线自动检测评片系统生产线，确保各工序质量处于可控状态。二是积极推进技术工艺革新和设备更新换代，大力加强自动化与智能化建设。新装铝合金自动化铸造生产线、自动化后处理单元、铝合金连续热处理生产线、柔性化机器人焊接工作站、环焊缝自动化焊接生产线、管类零件自动下料与焊接生产线等，有效提升生产的自动化和智能化水平，显著提高生产效率与产品质量。三是对生产管理流程进行系统性优化，实现派工、转序、完工等步骤的全流程管理，大幅提升生产单据处理的效率与能力，进一步提高生产运营的整体效能。
6、质量方面：公司将深度践行质量强国理念，全方位筑牢质量管理根基。以提质增效为核心切入点，全面压实质量责任，强化质量考核力度，确保质量管控落实到每一个工作环节。在质量把控流程上，持续推进质量先期策划，深入开展潜在失效模式及影响分析，从源头上识别和预防质量风险。强化生产过程中的质量预防措施，对生产的各个工序进行严格监督与把控，将质量问题扼杀在萌芽状态。同时，严格把控供应商评价环节，筛选优质供应商建立长期稳定合作。加强对供应商的质量监督，确保原材料及零部件的高质量供应。从而构建起一套环环相扣、行之有效的质量预防机制，不断提升公司产品的质量竞争力。
7、品牌建设方面：公司热情参加国家重大铁路工程建设，打造精品工程，树立公司品牌形象。通过品牌价值评价、品牌宣传等方式，向投资者、消费者传递公司综合实力和发展能力，吸引更多客户，增强客户对公司品牌的认可度，提升公司品牌影响力和竞争力。公司2023年获批陕西省创新型中小企业、陕西省“专精特新”中小企业荣誉。2024年公司获评中国基金报“英华奖A股ESG价值奖”荣誉称号，获评陕西省“高知名度商标”称号，荣获宝鸡市“思想政治工作先进单位”，子公司保德利公司模具班组荣获宝鸡市2024年“工人先锋号”称号，“JG01-2500空中列车钢铝复合接触轨供电系统装备”通过陕西省重大技术装备首台（套）产品认定。
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